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Entlüftet die Heizung Gasgeruch?
Nein, eine Heizung entlüftet normalerweise keinen Gasgeruch. Wenn Sie Gasgeruch wahrnehmen, sollten Sie sofort das Gebäude verlassen und den Gasversorger oder die Feuerwehr informieren, da dies auf ein potenziell gefährliches Gasleck hinweisen könnte. **
Muss eine Fußbodenheizung entlüftet werden?
Nein, eine Fußbodenheizung muss in der Regel nicht entlüftet werden, da sie keine Luft enthält. Anders als bei Heizkörpern, die mit Wasser gefüllt sind und Luftblasen enthalten können, besteht eine Fußbodenheizung aus Rohren, durch die warmes Wasser fließt. Es kann jedoch vorkommen, dass sich Luft in der Anlage ansammelt, insbesondere wenn sie neu installiert wurde oder nach Wartungsarbeiten. In solchen Fällen kann es notwendig sein, die Fußbodenheizung zu entlüften, um eine optimale Wärmeübertragung zu gewährleisten. **
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Technologie des FlugzeugesTechnologie des Flugzeuges , Über zeitgemäßen Flugzeugbau und -service ist in der einschlägigen Literatur wenig zu finden. Insbesondere nach modernen Wartungs- und Reparaturmethoden sucht man meist vergeblich. Gleichwohl machen neue Methoden in der Entwicklung und Konstruktion von Flugzeugen, neue Fertigungstechnologien, die Entwicklung neuer metallischer und nichtmetallischer Werkstoffe, neue Sicherheitsphilosophien und veränderte Wartungskonzeptionen die Behandlung dieser Themen dringend erforderlich. Mit der Überarbeitung der Neuauflage des Fachbuchs "Technologie des Flugzeugs" wurde das auf diesem Sektor führende Standardwerk auf den neuesten Stand gebracht und um den Themenkomplex "Warnsysteme" erweitert. Die Bedeutung von Warnsystemen entwickelt sich exponentiell, weil mit steigendem Fluggastaufkommen das Risiko für Flugunfälle direkt einhergeht. Um diese weitestgehend zu vermeiden, werden verschiedene Meldesysteme eingesetzt. Das Buch informiert darüber, vor welchen Gefahren die einzelnen Systeme warnen und wie sie funktionieren. Weiterhin werden die technologischen Grundlagen des Flugzeugbaus behandelt, die in Fertigungs- und Zulieferfirmen benötigt werden. Unter Berücksichtigung moderner industrieller Fertigungs-, Reparatur und Wartungsmethoden wird zeitgemäßes Wissen im Flugzeugbau vermittelt. Es ergänzt die besonderen Lernziele, die im Bereich der flugzeugtechnischen Ausbildungsberufe Fluggerätmechaniker/in mit den Fachrichtungen Fertigungstechnik, Instandhaltungstechnik und Triebwerkstechnik und Elektroniker/in für luftfahrttechnische Systeme benötigt werden. Zur innerbetrieblichen Aus- und Weiterbildung dienen weiterhin die Themen: ¿ Einführung in die Flugzeugtechnik ¿ Werkstoffe, Korrosion und Oberflächenschutz ¿ Umformen, Fügen und Spanen mit Werkzeugmaschinen ¿ Konstruktiver Aufbau eines Flugzeugs ¿ Aerodynamik und Flugmechanik ¿ Triebwerke, Hydraulik-, Druck- und Klimaanlagen ¿ Helikopter ¿ Flugzeuginstrumente ¿ Warnsysteme ¿ Elektrische Energieversorgung Das Standardwerk richtet sich an Ausbilder und Auszubildende in den vorgenannten Berufen Fluggerätemechaniker/in und Elektroniker/in für luftfahrttechnische Systeme, aber auch an Teilnehmer betrieblicher und überbetrieblicher Weiterbildungsmaßnahmen bei Herstellern und Zulieferern. , Batteriemanagementsysteme (BMS) > Batterien, BMS & Brennstoffzellen , Auflage: 7. Auflage, Erscheinungsjahr: 201811, Produktform: Leinen, Redaktion: Engmann, Klaus, Edition: REV, Auflage: 19007, Auflage/Ausgabe: 7. Auflage, Seitenzahl/Blattzahl: 898, Abbildungen: zahlreiche Abbildungen, Keyword: Fluggerätebauer/in; Fluggerätemechaniker/in; Flugtriebwerkmechaniker/in; Flugzeugbau; Luftfahrttechnische Systeme; Aerodynamik und Flugmechanik; Flugzeugtechnik; Fügen; Helikopter; Hydraulikanlagen; Korrision und Oberflächenschutz; Triebwerke; Umformen; Werkstoffe im Flugzeugbau, Fachschema: Luftfahrt - Luftverkehr~Berufsbildung~Bildung / Berufsbildung~Fliegen~Luftfahrt / Fliegen, Fachkategorie: Arbeitsgebiet Luftfahrt/Flugzeugführung, Bildungszweck: für die Berufsbildung~für die Hochschule, Warengruppe: HC/Luftfahrt-/Raumfahrttechnik, Fachkategorie: Berufsausbildung, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Vogel Business Media, Verlag: Vogel Business Media, Verlag: Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, Länge: 266, Breite: 195, Höhe: 45, Gewicht: 2346, Produktform: Gebunden, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Vorgänger EAN: 9783834333049 9783834331595 9783834330741 9783834330611, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0200, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 4988269,80 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Riegler 5/3-Wegeventil, elektropneumatisch, Mitte entlüftet, G 3/8 (7040022200)Eigenschaften • 5/3-Wegeventil, elektropneumatisch, Mitte entlüftet, G 3/8, p = 2,5 … 10 bar, T = -10 … 60 °C, Alu, ohne Stecker/Spulen• Traditionelle Wegeventile der Reihe 70 in elektropneumatischer Ausführungn• Diese Ventile finden einen breiten Anwendungsbereich als Muffenventil, Direktanbau am Zylinder mit Spezialadapter oder als Serienventile mit Mehrfach-Grundplatten und Einzelverkettungsplatten (Versorgungsleisten)n• elektropneumatisch (7040022200)103,99 €*Versand: 3,95 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Riegler 5/3-Wegeventil, elektropneumatisch, Mitte entlüftet, G 1/8 (7010022200)Eigenschaften • 5/3-Wegeventil, elektropneumatisch, Mitte entlüftet, G 1/8, p = 2,5 … 10 bar, T = -10 … 60 °C, Alu, ohne Stecker/Spule\n• Traditionelle Wegeventile der Reihe 70 in elektropneumatischer Ausführung\n• Diese Ventile finden einen breiten Anwendungsbereich als Muffenventil, Direktanbau am Zylinder mit Spezialadapter oder als Serienventile mit Mehrfach-Grundplatten und Einzelverkettungsplatten (Versorgungsleisten)\n• elektropneumatisc (7010022200)103,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Riegler 5/3-Wegeventil, elektropneumatisch, Mitte entlüftet, G 1/2 (7030022200)Eigenschaften • 5/3-Wegeventil, elektropneumatisch, Mitte entlüftet, G 1/2, p = 2,5 … 10 bar, T = -10 … 60 °C, Alu, ohne Stecker/Spule\n• Traditionelle Wegeventile der Reihe 70 in elektropneumatischer Ausführung\n• Diese Ventile finden einen breiten Anwendungsbereich als Muffenventil, Direktanbau am Zylinder mit Spezialadapter oder als Serienventile mit Mehrfach-Grundplatten und Einzelverkettungsplatten (Versorgungsleisten)\n• elektropneumatisch (7030022200)221,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie entlüftet man die Heizung?
Um die Heizung zu entlüften, muss man zuerst das Heizungssystem ausschalten und abkühlen lassen. Dann sucht man den Entlüftungsschlüssel, der oft in der Nähe des Heizkörpers zu finden ist. Mit dem Schlüssel öffnet man langsam das Entlüftungsventil am oberen Ende des Heizkörpers. Es tritt Luft aus, die man so lange ablässt, bis nur noch Wasser austritt. Zum Schluss schließt man das Ventil wieder und überprüft den Wasserdruck in der Heizungsanlage. **
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Wo entlüftet man eine Heizung?
Um eine Heizung zu entlüften, muss man zuerst das System ausschalten und abkühlen lassen. Dann sucht man nach dem Entlüftungsventil an den Heizkörpern, meist oben an der Seite. Mit einem speziellen Entlüftungsschlüssel oder einer Zange öffnet man das Ventil langsam, bis Luft austritt. Man sollte ein Gefäß unter das Ventil halten, um das austretende Wasser aufzufangen. Sobald nur noch Wasser austritt, schließt man das Ventil wieder und überprüft den Wasserdruck in der Heizungsanlage. **
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Wie entlüftet man einen Außenwasserhahn?
Um einen Außenwasserhahn zu entlüften, müssen Sie zuerst den Wasserhahn vollständig öffnen. Dann suchen Sie nach einer Entlüftungsschraube in der Nähe des Hahns und öffnen Sie diese langsam, um die Luft entweichen zu lassen. Sobald das Wasser gleichmäßig fließt, schließen Sie die Entlüftungsschraube wieder. **
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Wie wird dieser Heizkörper entlüftet?
Um den Heizkörper zu entlüften, benötigen Sie einen Entlüftungsschlüssel. Diesen setzen Sie auf das Entlüftungsventil am oberen Ende des Heizkörpers und drehen es vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn, bis Luft entweicht und Wasser austritt. Sobald nur noch Wasser austritt, schließen Sie das Ventil wieder. **
Wann wird die Bremse entlüftet?
Die Bremse wird entlüftet, wenn Luft in das Bremssystem gelangt ist. Dies kann zum Beispiel durch den Austausch von Bremsflüssigkeit oder durch undichte Stellen im System geschehen. Das Entlüften der Bremse ist wichtig, um eine optimale Bremsleistung und ein sicheres Fahrverhalten zu gewährleisten. **
Wie entlüftet man alte Heizkörper?
Um alte Heizkörper zu entlüften, sollte zunächst die Heizungsanlage abgeschaltet werden. Anschließend wird das Entlüftungsventil am oberen Ende des Heizkörpers mit einem Entlüftungsschlüssel geöffnet, bis keine Luft mehr austritt und stattdessen Wasser austritt. Danach wird das Ventil wieder geschlossen und die Heizungsanlage kann wieder eingeschaltet werden. **
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Produkte zum Begriff Entlüftet:
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Riegler 5/3-Wegeventil, pneumatisch, »4A«, Mitte entlüftet, M5 (516.7000)Eigenschaften • 5/3-Wegeventil, pneumatisch, »4A«, Mitte entlüftet, M5, Betriebsdruck 1,5 - 8 bar, Temperaturbereich max. 70 °C, 250 l/min.\n• 5/3-Wegeventile.\n• pneumatisch - (516.7000)42,49 €*Versand: 5,95 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Technologie des FlugzeugesTechnologie des Flugzeuges , Über zeitgemäßen Flugzeugbau und -service ist in der einschlägigen Literatur wenig zu finden. Insbesondere nach modernen Wartungs- und Reparaturmethoden sucht man meist vergeblich. Gleichwohl machen neue Methoden in der Entwicklung und Konstruktion von Flugzeugen, neue Fertigungstechnologien, die Entwicklung neuer metallischer und nichtmetallischer Werkstoffe, neue Sicherheitsphilosophien und veränderte Wartungskonzeptionen die Behandlung dieser Themen dringend erforderlich. Mit der Überarbeitung der Neuauflage des Fachbuchs "Technologie des Flugzeugs" wurde das auf diesem Sektor führende Standardwerk auf den neuesten Stand gebracht und um den Themenkomplex "Warnsysteme" erweitert. Die Bedeutung von Warnsystemen entwickelt sich exponentiell, weil mit steigendem Fluggastaufkommen das Risiko für Flugunfälle direkt einhergeht. Um diese weitestgehend zu vermeiden, werden verschiedene Meldesysteme eingesetzt. Das Buch informiert darüber, vor welchen Gefahren die einzelnen Systeme warnen und wie sie funktionieren. Weiterhin werden die technologischen Grundlagen des Flugzeugbaus behandelt, die in Fertigungs- und Zulieferfirmen benötigt werden. Unter Berücksichtigung moderner industrieller Fertigungs-, Reparatur und Wartungsmethoden wird zeitgemäßes Wissen im Flugzeugbau vermittelt. Es ergänzt die besonderen Lernziele, die im Bereich der flugzeugtechnischen Ausbildungsberufe Fluggerätmechaniker/in mit den Fachrichtungen Fertigungstechnik, Instandhaltungstechnik und Triebwerkstechnik und Elektroniker/in für luftfahrttechnische Systeme benötigt werden. Zur innerbetrieblichen Aus- und Weiterbildung dienen weiterhin die Themen: ¿ Einführung in die Flugzeugtechnik ¿ Werkstoffe, Korrosion und Oberflächenschutz ¿ Umformen, Fügen und Spanen mit Werkzeugmaschinen ¿ Konstruktiver Aufbau eines Flugzeugs ¿ Aerodynamik und Flugmechanik ¿ Triebwerke, Hydraulik-, Druck- und Klimaanlagen ¿ Helikopter ¿ Flugzeuginstrumente ¿ Warnsysteme ¿ Elektrische Energieversorgung Das Standardwerk richtet sich an Ausbilder und Auszubildende in den vorgenannten Berufen Fluggerätemechaniker/in und Elektroniker/in für luftfahrttechnische Systeme, aber auch an Teilnehmer betrieblicher und überbetrieblicher Weiterbildungsmaßnahmen bei Herstellern und Zulieferern. , Batteriemanagementsysteme (BMS) > Batterien, BMS & Brennstoffzellen , Auflage: 7. Auflage, Erscheinungsjahr: 201811, Produktform: Leinen, Redaktion: Engmann, Klaus, Edition: REV, Auflage: 19007, Auflage/Ausgabe: 7. Auflage, Seitenzahl/Blattzahl: 898, Abbildungen: zahlreiche Abbildungen, Keyword: Fluggerätebauer/in; Fluggerätemechaniker/in; Flugtriebwerkmechaniker/in; Flugzeugbau; Luftfahrttechnische Systeme; Aerodynamik und Flugmechanik; Flugzeugtechnik; Fügen; Helikopter; Hydraulikanlagen; Korrision und Oberflächenschutz; Triebwerke; Umformen; Werkstoffe im Flugzeugbau, Fachschema: Luftfahrt - Luftverkehr~Berufsbildung~Bildung / Berufsbildung~Fliegen~Luftfahrt / Fliegen, Fachkategorie: Arbeitsgebiet Luftfahrt/Flugzeugführung, Bildungszweck: für die Berufsbildung~für die Hochschule, Warengruppe: HC/Luftfahrt-/Raumfahrttechnik, Fachkategorie: Berufsausbildung, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Vogel Business Media, Verlag: Vogel Business Media, Verlag: Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, Länge: 266, Breite: 195, Höhe: 45, Gewicht: 2346, Produktform: Gebunden, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Vorgänger EAN: 9783834333049 9783834331595 9783834330741 9783834330611, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0200, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 4988269,80 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Riegler 5/3-Wegeventil, elektropneumatisch, Mitte entlüftet, G 3/8 (7040022200)Eigenschaften • 5/3-Wegeventil, elektropneumatisch, Mitte entlüftet, G 3/8, p = 2,5 … 10 bar, T = -10 … 60 °C, Alu, ohne Stecker/Spulen• Traditionelle Wegeventile der Reihe 70 in elektropneumatischer Ausführungn• Diese Ventile finden einen breiten Anwendungsbereich als Muffenventil, Direktanbau am Zylinder mit Spezialadapter oder als Serienventile mit Mehrfach-Grundplatten und Einzelverkettungsplatten (Versorgungsleisten)n• elektropneumatisch (7040022200)103,99 €*Versand: 3,95 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Entlüftet die Heizung Gasgeruch?
Nein, eine Heizung entlüftet normalerweise keinen Gasgeruch. Wenn Sie Gasgeruch wahrnehmen, sollten Sie sofort das Gebäude verlassen und den Gasversorger oder die Feuerwehr informieren, da dies auf ein potenziell gefährliches Gasleck hinweisen könnte. **
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Muss eine Fußbodenheizung entlüftet werden?
Nein, eine Fußbodenheizung muss in der Regel nicht entlüftet werden, da sie keine Luft enthält. Anders als bei Heizkörpern, die mit Wasser gefüllt sind und Luftblasen enthalten können, besteht eine Fußbodenheizung aus Rohren, durch die warmes Wasser fließt. Es kann jedoch vorkommen, dass sich Luft in der Anlage ansammelt, insbesondere wenn sie neu installiert wurde oder nach Wartungsarbeiten. In solchen Fällen kann es notwendig sein, die Fußbodenheizung zu entlüften, um eine optimale Wärmeübertragung zu gewährleisten. **
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Wie entlüftet man die Heizung?
Um die Heizung zu entlüften, muss man zuerst das Heizungssystem ausschalten und abkühlen lassen. Dann sucht man den Entlüftungsschlüssel, der oft in der Nähe des Heizkörpers zu finden ist. Mit dem Schlüssel öffnet man langsam das Entlüftungsventil am oberen Ende des Heizkörpers. Es tritt Luft aus, die man so lange ablässt, bis nur noch Wasser austritt. Zum Schluss schließt man das Ventil wieder und überprüft den Wasserdruck in der Heizungsanlage. **
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Wo entlüftet man eine Heizung?
Um eine Heizung zu entlüften, muss man zuerst das System ausschalten und abkühlen lassen. Dann sucht man nach dem Entlüftungsventil an den Heizkörpern, meist oben an der Seite. Mit einem speziellen Entlüftungsschlüssel oder einer Zange öffnet man das Ventil langsam, bis Luft austritt. Man sollte ein Gefäß unter das Ventil halten, um das austretende Wasser aufzufangen. Sobald nur noch Wasser austritt, schließt man das Ventil wieder und überprüft den Wasserdruck in der Heizungsanlage. **
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Riegler 5/3-Wegeventil, pneumatisch, »4A«, Mitte entlüftet, M5 (516.7000)Eigenschaften • 5/3-Wegeventil, pneumatisch, »4A«, Mitte entlüftet, M5, Betriebsdruck 1,5 - 8 bar, Temperaturbereich max. 70 °C, 250 l/min.n• 5/3-Wegeventile.n• pneumatisch - (516.7000)42,49 €*Versand: 7,95 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Riegler 5/3-Wegeventil, elektropneumatisch, Mitte entlüftet, G 3/8 (7040022200)Eigenschaften • 5/3-Wegeventil, elektropneumatisch, Mitte entlüftet, G 3/8, p = 2,5 … 10 bar, T = -10 … 60 °C, Alu, ohne Stecker/Spule\n• Traditionelle Wegeventile der Reihe 70 in elektropneumatischer Ausführung\n• Diese Ventile finden einen breiten Anwendungsbereich als Muffenventil, Direktanbau am Zylinder mit Spezialadapter oder als Serienventile mit Mehrfach-Grundplatten und Einzelverkettungsplatten (Versorgungsleisten)\n• elektropneumatisch (7040022200)103,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie entlüftet man einen Außenwasserhahn?
Um einen Außenwasserhahn zu entlüften, müssen Sie zuerst den Wasserhahn vollständig öffnen. Dann suchen Sie nach einer Entlüftungsschraube in der Nähe des Hahns und öffnen Sie diese langsam, um die Luft entweichen zu lassen. Sobald das Wasser gleichmäßig fließt, schließen Sie die Entlüftungsschraube wieder. **
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Wie wird dieser Heizkörper entlüftet?
Um den Heizkörper zu entlüften, benötigen Sie einen Entlüftungsschlüssel. Diesen setzen Sie auf das Entlüftungsventil am oberen Ende des Heizkörpers und drehen es vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn, bis Luft entweicht und Wasser austritt. Sobald nur noch Wasser austritt, schließen Sie das Ventil wieder. **
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Wann wird die Bremse entlüftet?
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Wie entlüftet man alte Heizkörper?
Um alte Heizkörper zu entlüften, sollte zunächst die Heizungsanlage abgeschaltet werden. Anschließend wird das Entlüftungsventil am oberen Ende des Heizkörpers mit einem Entlüftungsschlüssel geöffnet, bis keine Luft mehr austritt und stattdessen Wasser austritt. Danach wird das Ventil wieder geschlossen und die Heizungsanlage kann wieder eingeschaltet werden. **
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